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2020-11

鑄件的凝固應(yīng)遵循什么原則?

   在加工大型鑄鋼件中,鑄件凝固是關(guān)乎鑄件質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一,對(duì)于鑄件鑄造整個(gè)流程中有很大的影響力。為了更好的把控鑄件的凝固,洛陽(yáng)宇捷整理了一些相關(guān)資料,供大家參考!   順序凝固原則:   在鑄件上可能出現(xiàn)縮孔的厚大部位通過(guò)安放冒口等工藝措施,使鑄件遠(yuǎn)離冒口的部位先凝固,然后是靠近冒口的部位凝固,之后才是冒口本身凝固。   鑄件順序凝固時(shí),而比較早凝固的部分就會(huì)得到一些慢凝固部分的補(bǔ)縮,而比較慢凝固部分會(huì)得到冒口的補(bǔ)縮,讓縮孔都集中在冒口,能夠獲得更為緊密的鑄件。   順序凝固的優(yōu)點(diǎn)是:冒口的補(bǔ)縮作用好,可防止縮孔和縮松,獲得組織致密且無(wú)縮孔的鑄件。順序凝固原則主要適用于必須補(bǔ)縮的場(chǎng)合,如鋁青銅,鋁硅合金和鑄鋼件等。   順序凝固的缺點(diǎn)是:由于鑄件各部分溫差大,容易產(chǎn)生應(yīng)力、變形和熱裂。由于需要足夠大的冒口和必要補(bǔ)貼,會(huì)降低工藝出品率,并增加去除冒口和補(bǔ)貼的工作量。   同時(shí)凝固原則:   鑄件相鄰各部位或鑄件各處凝固開(kāi)始及結(jié)束的時(shí)間相同或相近,甚 是同時(shí)完成凝固過(guò)程,無(wú)先后的差異及明顯的方向性,稱(chēng)作同時(shí)凝固。   同時(shí)凝固的優(yōu)點(diǎn)是:鑄件沒(méi)有溫差或溫差很小,不容易產(chǎn)生應(yīng)力、變形和熱裂;由于不用補(bǔ)縮冒口或冒口很小而節(jié)約金屬;還能簡(jiǎn)化工藝,減少工作量。   同時(shí)凝固的缺點(diǎn)是:鑄件中心區(qū)域往往會(huì)存在縮松,組織不夠致密。   適用于收縮較小的普通灰鑄鐵和球墨鑄鐵。   鑄件凝固順序的控制   鑄件的凝固順序可以用工藝措施或特別手段來(lái)調(diào)整控制,一般說(shuō)可分為如下幾方面:   1、合理確定澆注系統(tǒng),使金屬液進(jìn)入鑄型型腔的位置要有利于選定的凝固原則。   2、合理調(diào)整澆注工藝,如澆注溫度和澆注速度,使其適合于選定的凝固原則。   3、合理應(yīng)用冒口、補(bǔ)貼和冷鐵,使其能促進(jìn)選定凝固原則的實(shí)現(xiàn)。   4、合理采用特別的強(qiáng)冷或保溫手段來(lái)保證所選定的凝固原則的實(shí)現(xiàn)。   鑄件是工業(yè)生產(chǎn)發(fā)展必不可少的金屬成熟部件,為了能更好的生產(chǎn)高質(zhì)量鑄件,要積極應(yīng)對(duì)難題,認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)把控好每一道加工工序。  洛陽(yáng)宇捷對(duì)產(chǎn)品的一系列流程都有嚴(yán)格的把控,***生產(chǎn)大型齒輪齒條齒圈礦山機(jī)械配件非標(biāo)定制

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2020-10

常見(jiàn)的軸承座缺陷清除方法

  大型軸承座一般用于球磨機(jī)、軋鋼機(jī)和破碎機(jī)上,常用材質(zhì)主要為ZG230-450、ZG270-500和一些合金鋼等。鑄鋼軸承座在鑄造的時(shí)候難免會(huì)遇到一些不可避免的缺陷,對(duì)于一些常見(jiàn)的缺陷可以通過(guò)合理的手段進(jìn)行修復(fù)。本文就給大家講解一下常見(jiàn)的軸承座缺陷清除方法。       1. 裂紋等線性缺陷。軸承座進(jìn)行完UT和MT檢查后,確定出缺陷的大小、位置以及深度,一般會(huì)采用機(jī)加工的方法清除缺陷。粗加工狀態(tài)下挖除深度不超過(guò)本缺陷所在平面壁厚的2/5,圓孔處裂紋挖除深度應(yīng)小于50mm;半靜加工狀態(tài)下挖除深度不超過(guò)本缺陷所在平面壁厚的1/3,圓孔處裂紋挖除深度應(yīng)小于35mm。   2. 夾渣、砂眼、氣孔、疏松等非線性缺陷。缺陷比較小的,選擇手槍鉆的方法挖除;砂眼缺陷,可先用洋沖進(jìn)行敲擊使之變疏松,再用合金磨頭打磨去除缺陷;表面缺陷比較大的,需要機(jī)床加工去除表面缺陷,粗加工狀態(tài)下挖除深度不超過(guò)本缺陷所在平面壁厚的2/5,半精加工狀態(tài)下挖除深度不超過(guò)本缺陷所在平面壁厚的1/3。   3. 成品表面存在的微小氣孔、砂眼等散點(diǎn)狀缺陷。一般先采用手工打磨的方法去除缺陷,然后再用氬弧焊進(jìn)行補(bǔ)焊,用拋光機(jī)對(duì)補(bǔ)焊表面進(jìn)行手工拋光。   軸承座表面缺陷或內(nèi)部缺陷挖除至肉眼看不到后,還要對(duì)開(kāi)挖部位進(jìn)行著色探傷,確認(rèn)無(wú)缺陷后再進(jìn)行補(bǔ)焊。

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2020-10

鑄鋼件出現(xiàn)開(kāi)裂?讓大型鑄鋼廠告訴你原因

        1. 澆鑄時(shí),合金雜質(zhì)含量過(guò)高,降低了合金的可塑性,尤其是鐵的含量過(guò)高,硅的含量過(guò)低。   2. 鑄件的留模時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。留模時(shí)間是指壓鑄過(guò)程中,從保壓終了開(kāi)模頂出鑄件的這段時(shí)間。適當(dāng)?shù)牧裟r(shí)間可以使鑄件充分凝固,不致產(chǎn)生變形或者開(kāi)裂;但如果留模時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的話,會(huì)使壓鑄件晶粒粗大,合金熱脆性改變引起鑄件開(kāi)裂。   3. 模具溫度和澆鑄溫度較低,引起填充不良,金屬基體未完全熔合,凝固后強(qiáng)度不夠,易出現(xiàn)鑄件開(kāi)裂現(xiàn)象,尤其是遠(yuǎn)離內(nèi)澆口的部位。   4. 鑄件脫模阻力大。成型零件強(qiáng)度不夠,易產(chǎn)生扭曲變形,妨礙鑄件順利脫模;成型零件表面有側(cè)向凹坑,脫模斜度太小,表面的研磨不充分,引起脫模阻力增大,鑄件在較大的脫模阻力下被撕裂。   5. 鑄件的壁厚不均勻,薄壁和厚壁相接處以及轉(zhuǎn)折處的成型收縮受阻。   6. 推桿配置不當(dāng)或頂出力不均勻,使鑄件各部分不能同時(shí)脫模,在脫模過(guò)程中造成脫模傾斜,導(dǎo)致鑄件開(kāi)裂。

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2020-10

機(jī)加工刀具的選擇

在選擇刀具的角度時(shí),需要考慮多種因素的影響,如工件材料、刀具材料、加工性質(zhì)(粗、精加工)等,必須根據(jù)具體情況合理選擇。通常講的刀具角度,是指制造和測(cè)量用的標(biāo)注角度在實(shí)際工作時(shí),由于刀具的安裝位置不同和切削運(yùn)動(dòng)方向的改變,實(shí)際工作的角度和標(biāo)注的角度有所不同,但通常相差很校制造刀具的材料必須具有很高的高溫硬度和耐磨性,必要的抗彎強(qiáng)度、沖擊韌性和化學(xué)惰性,良好的工藝性(切削加工、鍛造和熱處理等),并不易變形。   通常當(dāng)材料硬度高時(shí),耐磨性也高;抗彎強(qiáng)度高時(shí),沖擊韌性也高。但材料硬度越高,其抗彎強(qiáng)度和沖擊韌性就越低。高速鋼因具有很高的抗彎強(qiáng)度和沖擊韌性,以及良好的可加工性,現(xiàn)代仍是應(yīng)用較多的刀具材料,其次是硬質(zhì)合金。   聚晶立方氮化硼適用于切削高硬度淬硬鋼和硬鑄鐵等;聚晶金剛石適用于切削不含鐵的金屬,及合金、塑料和玻璃鋼等;碳素工具鋼和合金工具鋼現(xiàn)在只用作銼刀、板牙和絲錐等工具。   硬質(zhì)合金可轉(zhuǎn)位刀片現(xiàn)在都已用化學(xué)氣相沉積法涂覆碳化鈦、氮化鈦、氧化鋁硬層或復(fù)合硬層。正在發(fā)展的物理氣相沉積法不僅可用于硬質(zhì)合金刀具,也可用于高速鋼刀具,如鉆頭、滾刀、絲錐和銑刀等。硬質(zhì)涂層作為阻礙化學(xué)擴(kuò)散和熱傳導(dǎo)的障壁,使刀具在切削時(shí)的磨損速度減慢,涂層刀片的壽命與不涂層的相比大約提高1~3倍以上。   由于在高溫、高壓、高速下,和在腐蝕性流體介質(zhì)中工作的零件,其應(yīng)用的難加工材料越來(lái)越多,切削加工的自動(dòng)化水平和對(duì)加工精度的要求越來(lái)越高。為了適應(yīng)這種情況,刀具的發(fā)展方向?qū)⑹前l(fā)展和應(yīng)用新的刀具材料;進(jìn)一步發(fā)展刀具的氣相沉積涂層技術(shù),在高韌性高強(qiáng)度的基體上沉積更高硬度的涂層,更好地解決刀具材料硬度與強(qiáng)度間的矛盾;進(jìn)一步發(fā)展可轉(zhuǎn)位刀具的結(jié)構(gòu);提高刀具的制造精度,減小產(chǎn)品質(zhì)量的差別,并使刀具的使用更好

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2020-10

什么是鑄鋼齒輪

1. 重量材質(zhì)。齒輪鑄件的重量通常在幾公斤到數(shù)噸不等,齒輪鑄件的材質(zhì)通常選用高碳鑄鋼、高合金鋼等材料,以增強(qiáng)硬度和強(qiáng)度。   2. 鑄造工藝。一般地板成型工藝就適用于齒輪鑄件,動(dòng)齒輪和惰輪使用石英砂地板成型工藝也不錯(cuò),因?yàn)辇X輪的大部分部位都需要加工,所以不需要使用更高的鑄造工藝。一些齒輪也會(huì)選擇鍛造工藝,鍛造齒輪內(nèi)部組織密度更好、強(qiáng)度更高,但是生產(chǎn)成本較高;鑄造齒輪強(qiáng)度相抵較低,加工成本較低。廠家可以根據(jù)成本和使用條件選擇合適的制造工藝。   3. 熱處理。所有鑄鋼件通常都需要進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化以消除內(nèi)部壓力。齒輪鑄件的某些部位可以焊接,但是鑄造廠焊接鑄件,需對(duì)焊接位置進(jìn)行退火處理。在加工和滾齒后,齒輪淬火或稱(chēng)之為硬化處理,以提高齒輪齒的表面硬度。如果滾齒后硬度極高,你可以再次退火以降低硬度并消除內(nèi)部硬點(diǎn)。對(duì)于小齒輪,你可以做滲碳處理。對(duì)于大型從動(dòng)齒輪,你可以做表面淬火處理。沒(méi)有經(jīng)過(guò)硬化處理的齒輪壽命很短,僅幾個(gè)星期到幾個(gè)月

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